カワサキ新型KX250Fが2026年7月25日発売、250ccモトクロッサーが大幅進化

2026/06/03

タグ: 記事・ブログ・投稿; 報道発表

進化したエンジンとシャーシで戦闘力アップ

カワサキモータースジャパンは、フラッグシップモデルの新型「KX250F」「KX250FX」を2026年7月25日に発売する。激戦区である250ccクラスにおいてさらなる競争力を追求するために開発された新型は、2025年モデルで大幅に進化したエンジンおよびシャーシをベースに、レース現場からのフィードバックを徹底的に分析。扱いやすさと高出力を両立したパワーデリバリーにより、ライダーが性能を最大限に引き出せる特性へと進化している。

エンジン出力を強化、リニアなスロットルレスポンス実現

燃焼室や排気系の改良により全回転域で出力を強化した。FIセッティングの最適化によって、より鋭くリニアなスロットルレスポンスを実現している。最高出力は0.5kW、最大トルクは0.3N・m向上した。大容量化されたクラッチの採用により駆動力の伝達性を高め、力強い加速と高いコントロール性を両立している。エキゾーストパイプ全長を88mm延長し、低回転域トルクの向上に寄与。さらに、全長を50mm短縮した新型サイレンサーの採用により、マスの集中化と車両全体の軽量化に貢献している。

サスペンション見直しで路面追従性が向上

シャーシは軽快かつ俊敏な特性を継承しながら、前後のサスペンションセッティングを見直した。路面追従性が向上し、コンディション変化にも対応しやすく、安定した走行をサポートする。加えて、ライン取りの自由度が向上することで、より積極的にハイペースなライディングをすることが可能になった。フロントサスペンションでは圧側・伸側減衰特性の変更に合わせてシリンダー内圧を再セッティングし、荒れた路面における路面追従性および衝撃吸収性を向上させている。リヤサスペンションはプリロード、圧側・伸側減衰、シム設定に至るまで全面的に刷新し、中間ストロークからフルボトムにかけての安定したサスペンション作動を実現している。

フロント周りをリニューアル、レーシングスピリット際立つ

スタイリング面ではフロント周りを中心に刷新し、シンプルで機能美を追求したデザインを採用した。ゼッケンプレートとフェンダーは平らでシンプルな新しいデザイン。ブレーキホースを裏側に通す構造へ変更することでフロント周りがよりスッキリとした見た目になった。フロントフェンダーは従来モデル比で全長を30mm短縮し、全体にわたり肉厚を最適化することで60gの軽量化を実現している。ホイールリム側面にホワイトレタリングを施したブラックリムは、レーシーな外観に貢献している。

KX250FXはエンデューロ仕様で実用性備える

KX250FXはKX250Fをベースとし、クロスカントリーシーンに必要な実用性を備えている。FX専用のチューニングを施したサスペンション、フロント21インチ／リヤ18インチホイール、エンデューロタイヤの組み合わせにより、エンデューロシーンで遭遇する様々な路面状況で優れたトラクションと安定した走りを実現する。シールドチェーンやリヤブレーキディスクガード、便利なサイドスタンドも標準装備している。